车宽仅 1 米,一个车位能停两辆,五菱小车 E10 售 3.68 万起
大概在1年前,网络曝出了一款五菱纯电迷你货车。最近这款新车也正式上
(资料图片)
大概在 1 年前,网络曝出了一款五菱纯电迷你货车。最近这款新车也正式上市发售,售价为 3.68 万起。
能合法上路的 " 电三轮 "这款名为 E10 的纯电小车定位为短途载货,看得出其主要目标人群为快递行业,或微型个体户,新车推出两款配置,实用型价格为 3.68 万,另外舒适型的价格为 3.98 万。
可以看出,新车的尺寸极其迷你,比五菱宏光 MINI EV 还要更小。新车长宽高分别为 3310mm/1080mm/1690mm,货箱尺寸长宽高为 1625mm/1000mm/1040mm,额定载货质量 200 公斤。新车车长虽然胜过了 MINI EV,但宽度却低了不少,所以它只能满驾驶者一人乘坐。新车的车头看起来很是乖巧呆萌,两个卤素大灯配合转向灯,营造出和 MINI EV 相似的前脸,方方正正的驾驶舱,其后就是封闭式的货舱。内饰相比起来就很中规中矩了,有着家族式的五菱方向盘,以及数字式的仪表盘,虽然看起来有些简陋,但新车还是带有空调,相比来说,比快递的电三轮要强了不少,毕竟它可以遮风挡雨,而且配备空调,并且可悬挂正式牌照,可以上路。动力部分,新车采用了 20kW(27 马力)的前置单电机,并匹配 9kWh 的磷酸铁锂电池组,续航里程 115 公里,最高时速可以达到 71km/h。就如前面所说,E10 的目标人群十分明确,主要面对快递物流行业和小型个人商户。车辆的小巧灵活,尤其是仅有 1 米的宽度让它十分适合在基层、市场等生活地区自由穿梭,灵活性极强。但对比传统的电三轮,它又能提供遮风避雨舒适性以及载货的可靠性。
当然了,它最大的优点还是合法性,通过正规流程可上牌也可以正常上路。这点和电三轮相比有巨大优势。
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